La FIA inasprirà i controlli sulle ali flessibili a partire dal GP di Spagna e introdurrà da subito un cambio al regolamento.
Quella delle ali flessibili è una polemica che l’anno scorso è diventata di grande interesse pubblico dopo le lamentele pubbliche nei confronti di RedBull e McLaren, colpevoli di avere installato sulle loro macchine delle ali troppo flessibili in chiaro contrasto con il regolamento ma in grado di superare i test della FIA.
In merito a questi test, la FIA ha dichiarato che sarà instaurato un nuovo direttivo tecnico a partire dal prossimo GP di Shangai, e che a partire dal GP di Spagna (nona gara della stagione) i test sulla flessibilità delle ali diventeranno ancora più severi. Inoltre, verranno implementati nuovi test sull’ala posteriore superiore già a partire dal prossimo GP cinese.
Tutti e dieci i team in gara, che già avevano protestato contro le precedenti limitazioni attuate per il GP d’Australia, dovranno ora correre contro il tempo per adeguare le macchine al nuovo regolamento.
FIA, cosa dice la nuova regola
Il cambio della regola imposto dalla FIA si concentra sulla diminuzione del gap dell’ala posteriore superiore. La nuova regola dice infatti che:
“Lo spazio sottostante l’ala posteriore destra non deve superare i 0.5 millimetri quando sottoposto a una sollecitazione pari a 75kg di carico verticale. Visto il poco preavviso, per il GP di Shangai sarà introdotta una tolleranza di 0.25 millimetri ”
La regola precedentemente imponeva un limite di 2 millimetri, decisamente più generoso. Resta da vedere quanto questa nuova regola influirà sulle prestazioni dei piloti e delle loro vetture: la sensazione lasciata dalla vittoria di Norris e più in generale dalle prestazioni di McLaren e RedBull è che gli equilibri in alto alla classifica non saranno turbati molto dalla modifica.
The FIA have confirmed a “tougher” new rear wing deflection test will be introduced from the Chinese Grand Prix onwards
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— Formula 1 (@F1) March 17, 2025