Arthur Leclerc questo fine settimana gareggerà alla 24 ore della Daytona 2025 con l’AF Corse.
Il fratello minore di Charles Leclerc dopo aver guidato per la prima volta la Ferrari nei test di F1 ad Abu Dhabi lo scorso dicembre, è pronto a correre alla 24 ore di Daytona nel mondiale Endurance con le auto sportive.
Il pilota classe 2000 non è al suo debutto nelle gare di Endurance dato che lo scorso anno ha partecipato alla classe LMP2 all’European Le Mans Series con la scuderia Baldini.
Tanta attesa per la prova di Arthur Leclerc a Daytona
Ecco le parole di Arthur Leclerc a ‘Racer.com’: “Innanzitutto, ci tengo a ringraziare Antonello Coletta per l’opportunità che mi ha concesso. È molto diverso gareggiare qui in America rispetto all’Europa. I fan sono stati molto gentili nei miei confronti”.
Il monegasco ha parlato di alcune differenze in questo tipo di gare tra l’Europa e l’America: “Un aspetto riguarda le auto che sono dietro di te. Qui ti dicono quando c’è un auto dietro di te pronta a sorpassarti, mentre in Europa devi controllare continuamente lo specchietto. Un’altra differenza riguarda la notte quando vedi solo la luce e non sai se è una GT oppure una Hypercar”.
Arthur Leclerc ha proseguito l’intervista dichiarando che gli piace molto la pista della 24 ore di Daytona e che ha passato parte del suo tempo per conoscere meglio i suoi compagni di squadra Conrad Laursen, Riccardo Agostini e Custodio Toledo.
Infine, Arthur Leclerc ha parlato dell’aspetto dove devono migliorare: “In termini di velocità massima siamo leggermente inferiori rispetto agli altri. I meccanici stanno lavorando duramente per migliorare la vettura in vista della gara. Spero di divertirmi domenica, vorrei poter prendere parte al finale di gara, ma ancora non conosco qual è il piano”.
After pausing his single-seater career more than a year ago, Arthur Leclerc is relishing his experience in endurance racing, particularly now that he’ll be making his debut at the Rolex 24 this weekend… https://t.co/2MX66LqSvm pic.twitter.com/7XWlbTCc0I
— RACER (@RACERmag) January 25, 2025