Charlie Eastwood, intervistato da The Shield Of Sports, si prepara a prendere nuovamente parte alla 6 ore di Imola.
Il pilota irlandese di TF Sport, a bordo della Chevrolet Corvette in LMGT3, ha replicato sfortunatamente in Qatar il risultato dell’opener 2024: un ritiro, qui solo dopo 27 giri. Tuttavia, lo spirito attorno al team è abbastanza forte.
Lo stesso Eastwood ne è un esempio: già campione sia della ALMS che della ELMS, nonché vincitore della 24 ore di Le Mans del 2020. Essendo parte del programma di TF Sport anche in ELMS, Charlie competerà ben 2 volte quest’anno a Imola, sia per la 6 ore di domenica targata WEC che per la tappa a livello continentale da 4 ore di inizio luglio.
Ringraziamo Charlie Eastwood e il team TF Sport per averci concesso questo spazio in esclusiva.
La nostra intervista a Charlie Eastwood
Nel 2020, hai vinto la 24 ore di Le Mans. Cosa puoi dirci della gara, dal punto di vista emotivo?
Charlie Eastwood: “Nessuna gara per me si avvicina a questa livello di importanza. Certo, ho gareggiato in altre gare famose da 12 o 24 ore, ma per me Le Mans è un passo avanti a tutte. Quando l’abbiamo vinta nel 2020, abbiamo provato una sensazione incredibile: quando vinci Le Mans, la vinci per il resto della tua vita.
Ovviamente è stato strano vincerla senza un pubblico per via del periodo. […] E’ comunque la miglior gara in assoluto.”
Hai avuto modo di provare questa Corvette. Cosa ne pensi macchina in generale?
Charlie Eastwood: “Competendo anche in ELMS, sto prendendo parte a più gare di chiunque altro del team con questa macchina.
Stiamo apprendendo molto dal punto di vista meccanico, perché presenta un pacchetto più solido rispetto a quello dello scorso anno. Anche le gomme ovviamente sono diverse, in generale tutto si mostra diverso rispetto ai modelli di sviluppo, ma cerchiamo alla fine di migliore di tracciato in tracciato.
A livello di bilancio meccanico, alla fine, non possiamo lamentarci.”
Le gomme Michelin, forse, sono appunto più adatte per queste macchine.
Charlie Eastwood: “Sì, ce ne siamo resi conto sia all’inizio di questa stagione che nella stagione precedente. Ma, come ho detto, il pacchetto di quest’anno si presenta piuttosto bene.”
Quali sono le principali differenze tra IMSA e WEC?
Charlie Eastwood: “Be’, sicuramente il tipo di gare. Inoltre, un pilota o un team commette un errore a un certo punto, diventa molto difficile recuperare, soprattutto in circuiti come appunto Le Mans.
Nelle gare IMSA, come ad esempio Daytona, puoi fare una decina di errori e rimanere comunque in gara e lottare per la vittoria.
In gare WEC come Le Mans, devi assicurarti che il team resti sul passo senza commettere errori, se non vuoi che il gap aumenti.”
Hai corso spesso in LMP2. Quali sono le differenze tra LMGT3 e LMP2?
Charlie Eastwood: “Be’, sono parecchie. Le auto GT3 per esempio hanno l’ABS, e in LMP2 c’è un altro sistema di freni.
Diciamo che ci sono casi in cui preferisco correre in LMP2 e altri casi in cui è meglio l’LMGT3, ma alla fine mi trovo meglio con quest’ultimo.
Mi sarebbe piaciuto partecipare anche a un programma LMP2 quest’anno, ma ho deciso di prendere impegni in determinati campionati in modo da poter dare una mano nello sviluppo del programma di Corvette.”
Al di fuori dell’endurance, quali altri sport vorresti provare a livello professionistico?
Charlie Eastwood: “Sicuramente il golf. Sì, sono un fan di Tiger Woods, di Rory McIlroy. Adoro il golf, e assomiglia all’endurance più di quanto pensate, visto che richiede lo stesso tipo di concentrazione e di resistenza mentale.”
First laps in, engines warm, focus sharp 👀
Imola delivers the vibe even under a cloudy sky, and that’s the thrill we’re here for 💪We’re already setting the stage for FP2 ➡️ 16:00 🇮🇹 / 15:00 🇬🇧
Andiamo! 👊#TFSport #WEC #6Himola #TeamChevy #CorvetteRacing pic.twitter.com/cC021vowHN
— TF Sport (@OfficialTFSport) April 18, 2025
