Ferrari: Per la stagione 2022 tutti i costruttori hanno deciso che il cambiamento più grande sarebbe stato l’introduzione del carburante E10, ovvero una miscela con 90% di combustibili fossili e 10% di etanolo.
L’arrivo dell’etanolo ha costretto i motoristi a riprogettare le camere di combustione dei 6 cilindri a V dei motori di Formula 1, che dovranno essere omologati e congelati fino al 2025.
Da alcune notizie che filtrano da Maranello sembrerebbe che abbia brillantemente superato tutti i valori di potenza sia per il progetto dell’unità Superfast ideata da Wolf Zimmermann con la direzione tecnica di Erico Gualtieri, ma anche per le specifiche del carburante messe a punto dalla Shell.
Ferrari: risultati superiori alle aspettative
Ferrari: sui banchi di prova dei motori della Gestione Sportiva sembra che ci possa respirare un’aria di positività e di fiducia dato che i risultati ottenuti nei test sono addirittura superiori a quelli definiti di progetto.
La maggiore potenza però dovrà essere misurata con il lavoro svolto delle altre scuderie di F1, quindi le risposte sull’effettiva competitività della Ferrari bisognerà aspettare i test invernali.
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